2016年8月，当时全球第七大集装箱班轮公司--韩国韩进海运（Hanjin Shipping）因债务问题进入法定管理程序。消息传出后，其运营的数十艘船舶一度滞留海上，部分港口拒绝卸货，大量货主货物被迫滞留或转运，成为当年影响最广的全球供应链事件之一。

　　行业进入整合期

　　同期，中远集团与中海集团完成重组，中国远洋海运集团于2016年2月正式成立；赫伯罗特完成对阿拉伯联合国家轮船（UASC）的整合，达飞轮船收购东方海皇（NOL）。全球集运业由此进入新一轮整合期，主要航运联盟格局在随后两年重新划分。

　　给货主的启示

　　承运人的财务稳健性、运力多元化与应急预案，开始成为货主选择物流服务商的重要考量。对危险品与罐箱货物而言，一旦遭遇船期取消或改配，涉及申报、检验等环节的重新办理，成本与风险更高，提前评估承运人可靠性尤为关键。

　　（来源：公开行业报道整理，2016年）