2024年1月1日起，欧盟碳排放交易体系（EU ETS）正式覆盖航运业，2024年按船舶排放量的40%计费，2025年提高至70%，2026年起达到100%。为应对合规成本，多数船公司将其并入燃油附加费一并收取。

　　红海绕行贯穿全年

　　红海局势未现根本缓解，绕行好望角成为亚欧航线的常态。航程延长持续吸收运力，叠加欧美补库存需求，年内运价波动加剧，欧洲航线运价于7月触及阶段高点后回落。

　　合规成本进入报价

　　碳排放相关成本开始显性化进入运价体系，货主在比价时需关注附加费构成。对危险品与罐箱货物而言，因船型与舱位受限，附加费传导更为直接。

　　（来源：公开行业报道整理，2024年）