2025年2月起，全球集装箱航运联盟格局发生重大调整：马士基与赫伯罗特组建双子星合作（Gemini Cooperation）；地中海航运（MSC）转为独立运营；ONE、现代商船（HMM）与阳明海运组建Premier Alliance；原2M联盟正式解散，海洋联盟合作期限延长至2032年。

　　运力供应偏松 运价中枢下移

　　2024年创纪录的新船交付延续至2025年，运力供应相对宽松，上海出口集装箱运价指数（SCFI）较年初明显回落。船公司通过停航、减速与航线调整管理运力。

　　绿色与合规要求加码

　　欧盟ETS计费比例由40%提高至70%，可持续海运燃料倡议（FuelEU Maritime）自2025年1月1日起实施，绿色合规成本进一步上升。同时，美国依据301条款对中国建造船舶加收港口服务费，给美线运输带来新的成本与不确定性。

　　（来源：公开行业报道整理，2025年）